Regionale, Umbria: consegnato il primo treno di ultima generazione

Primo dei tredici nuovi convogli previsti dal Contratto di Servizio 2018-2032.  Altri 12 nuovi treni entro il 2026

(UNWEB) Perugia, – Presentato questa mattina alla stazione ferroviaria di Assisi il primo treno elettrico monopiano di ultima generazione della flotta del Regionale, ), che circolerà sin da oggi sulla linea Foligno – Perugia – Terontola e Foligno – Ancona.

Intervenuti alla consegna, Direttore Business Regionale e Sviluppo Intermodale di Trenitalia. Presente anche Amelia Italiano, Direttore Regionale Umbria di Trenitalia.

Il nuovo treno elettrico monopiano offre 531 posti complessivi (301 quelli a sedere), con 12 postazioni dedicate al trasporto bici, garantisce consumi energetici ridotti del 30%, riciclabilità delle componenti fino al 97%, elevati livelli di comfort e una ulteriore implementazione tecnologica che lo rende idoneo anche a viaggiare su reti attrezzate con sistema ERTMS (*).

Con il treno presentato ad Assisi inizia il processo di rinnovamento della flotta umbra. Infatti, il treno consegnato oggi è il primo dei nuovi convogli previsti dal Contratto di Servizio 2018 – 2032: ulteriori 12 entro 2026. I prossimi nuovi treni saranno caratterizzati da una velocità massima di 200 km/h, novità assoluta per i convogli regionali, che consentirà un significativo miglioramento per i collegamenti dell’Umbria con Roma e Firenze, potendo trarre il massimo vantaggio nella parte di percorso sulla linea veloce “Direttissima”.

«Con il rinnovo della flotta del Regionale in Umbria, – ha dichiarato Maria Giaconia Direttore Business Regionale e Sviluppo Intermodale di Trenitalia – oltre al miglioramento del comfort di viaggio, all’insegna della capillarità e della sostenibilità, vogliamo garantire una crescente accessibilità e affidabilità del servizio. Sono circa 7,5 milioni annui (fino a 25 mila/giorno) i viaggiatori – tra pendolari e turisti – che scelgono il treno per raggiungere le varie località dell’Umbria utilizzando i 119 treni del Regionale. L’obiettivo è quello di soddisfare le esigenze di mobilità fornendo un’alternativa valida e competitiva per un trasporto sempre più integrato e sostenibile».

L’introduzione dei treni monopiano di ultima generazione contribuirà ad innalzare ulteriormente gli standard qualitativi del servizio offerto (il 96,7% dei clienti ha espresso un giudizio positivo sull’esperienza di viaggio).

Un percorso di crescita qualitativa dei pendolari e dei turisti, destinato a proseguire grazie all’ampio programma di investimenti previsti dal nuovo Contratto di Servizio della durata di 15 anni firmato nel 2018 con la Regione Umbria ed integrato a dicembre 2023 per includere anche i servizi sulla linea regionale Sansepolcro -Terni e Perugia Sant’Anna – Perugia Ponte San Giovanni. Su quest’ultima, già a partire dal 2025, inizieranno a circolare treni elettrici monopiano, attualmente in corso di restyling e manutenzione straordinaria, che sostituiranno progressivamente la flotta a trazione diesel attualmente in uso.

Questo processo di rinnovamento consentirà di abbassare l’età media dei convogli in circolazione in Umbria, che dagli attuali 30 anni scenderà a 16 nel 2027. Il piano del Contratto di Servizio include investimenti complessivi per circa 286 milioni (220,6 di Trenitalia e 65,1 della Regione), di cui circa 173 milioni dedicati all’acquisto di 13 nuovi treni made in Italy di ultima generazione.

(*) L’ERTMS (European Railway Traffic Management System) è il più evoluto sistema di RFI per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, che innalza le prestazioni delle linee.

IL TRENO MONOPIANO ELETTRICO

Elettrico, monopiano, a 4 casse, dotato di 4 motori di trazione, può raggiungere una velocità di 160 km/h. Ospita circa 530 persone, con oltre 300 posti a sedere. La versione base offre fino a 12 posti per le bici al seguito del passeggero, con possibilità di ricarica per quelle elettriche. La configurazione modulare degli interni offre una flessibilità dell’allestimento rendendo possibile l’incremento del numero dei posti bici attrezzati.

Comfort– Le sedute sono dotate di prese per alimentazione di PC, tablet e cellulari. L’illuminazione è ottimizzata grazie a grandi finestrini che consentono un maggior ingresso di luce naturale. La circolazione dei passeggeri è facilitata da ampi corridoi adatti alle persone a ridotta mobilità, per le quali sono presenti due postazioni dedicate collocate nelle immediate vicinanze delle porte di accesso e dei servizi igienici, così da ridurre al minimo gli spostamenti all’interno del treno. Inoltre, sono presenti informazioni tattili (Braille) su tutti i servizi a bordo e sulle porte di accesso per rendere più facile la mobilità delle persone non vedenti o ipovedenti.