Ferrovie: Umbria, consegnato il primo ETR 104

Questa mattina è stato presentato alla stazione ferroviaria di Assisi il nuovo treno elettrico monopiano di ultima generazione della flotta Regionale di Trenitalia, parte del Gruppo FS.

Si tratta in particolare dell’ETR 104 n.243, che veste ancora la vecchia livrea DPR, e che inizierà a circolare già da oggi su due importanti tratte ferroviarie, la Foligno – Perugia – Terontola e la Foligno – Ancona.

L’introduzione di questo treno rappresenta un ulteriore passo verso un trasporto ferroviario più efficiente, sostenibile e moderno, migliorando così l’esperienza dei pendolari e dei viaggiatori su queste linee.

Presenti alla consegna la Presidente della Regione Umbria, Stefania Proietti, e Maria Annunziata Giaconia, Direttore Business Regionale e Sviluppo Intermodale di Trenitalia. Presente anche Amelia Italiano, Direttore Regionale Umbria di Trenitalia.

Il nuovo treno elettrico monopiano offre 531 posti complessivi (301 quelli a sedere), con 12 postazioni dedicate al trasporto bici, garantisce consumi energetici ridotti del 30%, riciclabilità delle componenti fino al 97%, elevati livelli di comfort e una ulteriore implementazione tecnologica che lo rende idoneo anche a viaggiare su reti attrezzate con sistema ERTMS.

Con la presentazione del nuovo treno ad Assisi prende ufficialmente avvio il processo di rinnovamento della flotta regionale umbra. Il convoglio presentato oggi rappresenta infatti il primo dei nuovi treni previsti dal Contratto di Servizio 2018 – 2032, che prevede la consegna di ulteriori 12 convogli entro il 2026.

I prossimi treni saranno in grado di raggiungere una velocità massima di 200 km/h, una novità assoluta per il trasporto regionale. Questa caratteristica permetterà un notevole miglioramento nei collegamenti dell’Umbria con Roma e Firenze, sfruttando al massimo la linea veloce “Direttissima” nei tratti ad alta velocità.

«Con il rinnovo della flotta del Regionale in Umbria, – ha dichiarato Maria Giaconia Direttore Business Regionale e Sviluppo Intermodale di Trenitalia – oltre al miglioramento del comfort di viaggio, all’insegna della capillarità e della sostenibilità, vogliamo garantire una crescente accessibilità e affidabilità del servizio.

Sono circa 7,5 milioni annui (fino a 25 mila/giorno) i viaggiatori – tra pendolari e turisti – che scelgono il treno per raggiungere le varie località dell’Umbria utilizzando i 119 treni del Regionale. L’obiettivo è quello di soddisfare le esigenze di mobilità fornendo un’alternativa valida e competitiva per un trasporto sempre più integrato e sostenibile».

L’introduzione dei treni monopiano di ultima generazione contribuirà a migliorare ulteriormente la qualità del servizio offerto ai viaggiatori, un aspetto già apprezzato dal pubblico: il 96,7% dei clienti ha espresso un giudizio positivo sull’esperienza di viaggio.

Questo risultato si inserisce in un percorso di crescita qualitativa destinato a proseguire, grazie al nuovo Contratto di Servizio di 15 anni, firmato nel 2018 con la Regione Umbria e integrato a dicembre 2023. L’aggiornamento ha incluso anche i servizi ferroviari sulle linee regionali Sansepolcro – Terni e Perugia Sant’Anna – Perugia Ponte San Giovanni.

Su quest’ultima linea, a partire dal 2025, inizieranno a circolare treni elettrici monopiano, attualmente oggetto di restyling e manutenzione straordinaria, che andranno a sostituire progressivamente la flotta a trazione diesel attualmente in servizio.

Questo processo di rinnovamento consentirà di abbassare l’età media dei convogli in circolazione in Umbria, che dagli attuali 30 anni scenderà a 16 nel 2027.

Il piano del Contratto di Servizio include investimenti complessivi per circa 286 milioni (220,6 di Trenitalia e 65,1 della Regione), di cui circa 173 milioni dedicati all’acquisto di 13 nuovi treni made in Italy di ultima generazione.

“Ringrazio tutti coloro che hanno contribuito alla realizzazione di queste iniziative, dalla struttura regionale ai rappresentanti di Trenitalia, fino ai comuni coinvolti. Su progetti fondamentali come questi, è necessario collaborare”, ha dichiarato Proietti, affiancata dal consigliere Enrico Melasecche, già assessore ai trasporti.

La prima novità riguarda l’attivazione di un binario accessibile per i passeggeri, un traguardo significativo per Assisi, che era l’unico grande santuario italiano privo di un’infrastruttura simile.

“Da oggi, il primo binario è accessibile a tutti. Questo risultato rappresenta un passo avanti per rendere il territorio più accogliente e inclusivo”, ha aggiunto la presidente.

Il secondo progetto è legato alla valorizzazione di un edificio presso la stazione, concesso in gestione tramite un patto di collaborazione all’Associazione Viva di Assisi.

“Grazie a questa iniziativa, supportata anche finanziariamente dal comune, si offre un servizio che promuove inclusione e sostenibilità. I ragazzi coinvolti operano con grande impegno e professionalità, offrendo ai visitatori un’accoglienza calorosa e autentica”, ha spiegato Proietti.

La presidente ha poi ricordato l’importanza dei trasporti per il collegamento tra i vari enti locali e ha sottolineato come progetti come questi rappresentino un passo fondamentale per lo sviluppo dell’Umbria.

“Questa regione ha bisogno di infrastrutture moderne e accessibili. Il prossimo anno ci aspettiamo un afflusso significativo di visitatori, e dobbiamo essere pronti a rispondere a queste esigenze”, ha concluso Proietti.