Auto elettriche, boom del mercato europeo ma Musk non festeggia

Effettua la tua ricerca

More results...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
Filter by Categories
#finsubito

Prestito personale

Delibera veloce

 


Il mercato europeo delle nuove auto elettriche ha registrato un’impennata del 37% a gennaio ma Tesla, in questo contesto, non vanta una grande performance. Le sue vendite sono crollate del 45% in tutta l’Unione europea, Norvegia, Svizzera e Regno Unito, facendo scendere la sua quota al 6% dal 15% di 12 mesi prima. Tutti gli investitori sapranno che il marchio automobilistico di Elon Musk è ormai sommerso in Europa. Il problema ha a che fare con la velocità con cui sta affondando.

I nuovi dati di settore rivelano la reale portata del crollo delle vendite dello scorso mese in Europa. Le immatricolazioni dei veicoli Tesla – che seguono le vendite al dettaglio con un leggero ritardo – sono crollate del 45% rispetto all’anno precedente a gennaio, raggiungendo i 9.945 veicoli, secondo l’associazione dell’industria automobilistica ACEA pubblicati martedì.

I forti cali in Paesi come la Germania, dove Musk ha dovuto affrontare le reazioni alla sua decisione di fare campagna elettorale per l’estrema destra alle elezioni di domenica, erano già noti. Ma i dati precedenti avevano rilevato solo i singoli mercati. L’ACEA li aggrega tutti, anche quelli dell’isola di Malta, e quindi rappresenta l’indicatore mensile più autorevole della domanda totale di automobili in Europa.

Finanziamenti personali e aziendali

Prestiti immediati

 

Il mercato europeo dei veicoli elettrici

In confronto, il mercato complessivo dei veicoli elettrici del continente – che nel complesso è il secondo più grande al mondo dopo la Cina – è aumentato del 37% rispetto all’anno precedente, raggiungendo circa 166.000 veicoli nel mese di gennaio. “Dopo un 2024 stabile e senza crescita significativa, questo è il primo segnale di ripresa”, ha scritto Peter Badík, cofondatore e managing partner di Greenway, fornitore europeo di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.

Le due tendenze opposte significano che la quota di Tesla è scesa al 6% dal 15% nel corso di soli 12 mesi.
Questo netto calo non è interamente dovuto al calo di popolarità di Musk per le sue posizioni politiche, né all’imminente passaggio al rinnovato Modello Y, che inizierà a circolare a marzo.

C’è anche una maggiore concorrenza sul mercato: molte case automobilistiche stanno offrendo incentivi alle vendite dei loro veicoli elettrici per soddisfare i nuovi e severi obiettivi di emissioni di CO2 per le flotte al 2025, fissati sia dalla Commissione europea che da un vero e proprio mandato per i veicoli elettrici nel Regno Unito.

Se nel gennaio 2024 quasi un veicolo su due venduto nell’Unione Europea era alimentato esclusivamente da un motore a combustione, oggi la quota è del 39,4%, con un calo di 9,2 punti percentuali. Oltre ai veicoli elettrici, gran parte della domanda di sostituzione sta arrivando sotto forma di mild electric hybrid, una tecnologia economica per il risparmio di carburante.

Gli obiettivi sulle emissioni aumentano la pressione su Tesla

Da un lato, la nota positiva per Tesla è che i produttori di veicoli elettrici puri, come nel caso dell’azienda di Musk, non devono preoccuparsi di spingere prodotti sul mercato solo per essere conformi agli obiettivi sulle emissioni di carbonio. Perdere questi potenziali clienti a favore di marchi rivali che devono vendere questi veicoli praticamente a tutti i costi, tuttavia, potrebbe rendere più difficile riconquistarli in futuro.

In genere, solo i clienti insoddisfatti non restano fedeli a un marchio se questo offre un modello nel loro segmento, aumentando il rischio di perdita di quote di mercato per Tesla. “Il costruttore statunitense sarà sempre più sotto pressione da parte degli operatori storici che introdurranno altri modelli per far fronte alle più severe normative sulle emissioni del 2025”, ha scritto Matthias Schmidt, editore del mensile European Electric Car Study.

Inoltre, più i rivali si avvicinano al raggiungimento degli obiettivi obbligatori, meno crediti di CO2 dovranno acquistare da Tesla. A livello globale, l’azienda di Musk ha guadagnato 2,7 miliardi di dollari da questa attività collaterale altamente redditizia nel 2024. Complessivamente, il mercato europeo delle autovetture, con tutte le tecnologie di propulsione, compresi gli ibridi leggeri, completi e plug-in, è sceso del 2,1% a circa 995.000 veicoli.

Questa storia è stata pubblicata originariamente su Fortune.com

Contributi e agevolazioni

per le imprese

 



Source link

***** l’articolo pubblicato è ritenuto affidabile e di qualità*****

Visita il sito e gli articoli pubblicati cliccando sul seguente link

Source link