KAY de WOLF – SUPERCROSS e MX2!!!

La 14a edizione annuale dei FIM Awards ha riunito quasi tutti i campioni del mondo 2024 a Maiorca, in Spagna. Kay de Wolf di Husqvarna era nel mix e ha trovato il tempo di dare qualche opinione sul 2024, 2025 e sulla sua passione per……..il SX! Kay de Wolf, l’alto e serio vincitore della serie MX2 da 20 round nel 2024, si è distinto nettamente rispetto alla maggior parte dei suoi colleghi vincitori di medaglie d’oro FIM alla sfarzosa cerimonia annuale dei FIM Awards.

De Wolf, in forma e sicuro di sé dopo la sua migliore stagione di sempre e fresco di diverse settimane trascorse sui circuiti di prova del supercross in California, ha assaporato per la prima volta l’evento.

Alle domande sulla stagione Kay risponde analizzando velocemente le gare dove in alcune si trovava veramente bene tra pista e set up moto, altre dove ha fatto errori e dice che ci lavorerà su per il 2025, come ad esempio in Svezia dove ha dominato il Sabato ma Domenica ha fatto fatica portando a casa pochi punti, analizzando questo dice che in 450 questi errori costano caro, sia a livello infortunio che punti campionato. Questi errori sono capitati e sempre capiteranno, ma ci sta lavorando su da molto per abbassare i margini d’errore! Altro esempio dice che in Svizzera ha fatto un errore che poteva costare caro come un infortunio e può capitare un infortunio semplice che con 60 manche si recupera oppure perdi la stagione.

Le valutazioni sul campionato di come hanno gestito le gare altri piloti le menziona considerando che lui avrebbe fatto in maniera diversa, ovvero che non puoi pensare di vincere sempre o spremerti durante certe gare se poi hai 3 o 4 weekend impegnati, quindi dice che è meglio gestire e portare a casa punti, se fai un 4° va bene, vuol dire che il weekend dopo sarai più fresco e gestirai meglio il weekend successivo e magari su 4 gare di fila ne vinci 2 e le altre due fai podi portando a casa tanti punti importanti, ma ci sono piloti che fanno il contrario, su 60 gare devi considerare di risparmiare energie e gli zeri costano caro!

Un indiscrezione sul suo compagno di Team del 2024, Lucas Coenen che ha lasciato la squadra passando alla Red Bull KTM in 450 per giusta, forse in pochi sapevano degli “atriti” tra i due piloti, cose che capitano spesso se hai la testa da vincente e vinci gare, il tuo compagno diventa il primo pilota da battere e ad un certo punto Kay spiega che Lucas ha smesso di parlargli. Perchè pensava di poter vincere il titolo, allora Kay rivela che gli ha dimostrato che non poteva vincerlo. Era indifferente alle sue prestazioni per tutto l’anno e anche se ha vinto qualche GP in più di deWolf, si è innescata una tattica per amministrare l’ultima fase di campionato, Lucas andava alle gare in modalità all-in e Kay in conservativa, infatti le ultime 9 gare sono state una vera guerra, finendo con un 4 gare vinte di de Wolf su 6 di Coenen. Si può dire che Lucas è stato il più veloce… ma non può dire di essere stato il migliore.

Ed ecco che si arriva a parlare della 450 e della categoria massima, un pilota in lotta per il titolo MX2 e il pensiero che nella categoria suprema sia difficile con tanti veterani che sanno gestire da varie stagioni una moto tosta e un campionato di 20 gare, il pensiero di Kay de Wolf era semplice, “Ho capito subito quale sarebbe stato il mio piano per il 2025… Tutti pensavano che sarei salito sulla 450, ma non ci ho mai pensato davvero”.

Non ha mai pensato alla categoria superiore, guidava molto la 450, perché gli piace la potenza, e crede che le voci provenissero da lì. Aspetterà qualche anno per la MXGP…. Ha altri tre anni per la MX2.

E poi arriva la fine della stagione, incoronato Campione del Mondo MX2 si fa un viaggio rilassante in USA dove da “turista” visita aziende e marchi con cui ha corso durante la stagione, vede personaggi illustri nel mondo del Supercross e le chiacchiere si alimentano e poi trova il modo per fare un pò di pratica nei tracciati da Supercross!!!

@mxbars

Kay de Wolf il prossimo ad andare in USA????? CHE NE PENSI????? #TikTokMotori #sx #supercross #braap #MXBARS

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Provare quei tracciati lo ha motivato sempre di più e fa crescere la voglia di andare la, infatti alcune domande piccanti sul tema USA lo fanno riflettere e risponde in maniera sincera, “Ci penso quasi ogni giorno, anche adesso, e a come posso migliorare. Potrei anche concentrarmi come migliorare in Europa. Sto pensando ad ogni piccolo dettaglio, ma vediamo. Forse vorrei fare il resto della mia carriera in MXGP”. “
“Sono riuscito a prendere il ritmo velocemente. Andando step by step ed è diventato tutto molto normale. Cominciavo ogni giorno con un obbiettivo, iniziavo a fare i salti dal primo turno. È stato divertente”.
Come impostazioni hanno fatto tutto loro, mi hanno dato un set-up standard che usa RJ Hampshire… A un certo punto hanno detto “possiamo rendere le whoops più facili perché abbiamo trovato qualcosa con l’offset e bla bla bla…” ma sono rimasto con un’impostazione, più o meno, per tre settimane e non mi sono lamentato, non mi importava, ho solo guidato la mia moto e mi sono divertito. Volevo guidare il più possibile.
“Mi sono allenato un po’ con Tom Vialle e ho cercato di seguirlo. È andato abbastanza bene. Se potessi avere un intero inverno di supercross, allora sarebbe una bella idea iniziare a correre”.

La domanda scottante è arrivata e anche qui il dubbio o i pensieri ci sono, visto che ultimamente molti siti web stanno spingendo sul discorso ingaggi dei piloti e il fatto che in Europa non vengano pagati come dovrebbe che, a parer personale è una bella fantasia (per non dire ca**ata, perchè i contratti li firma il pilota e degli zeri ci saranno anche in quei contratti, sopratutto se sei un pilota che ha un potenziale, è inutile premere un tasto di cui se ne conosce solo una piccola parte, perchè se non “ti sta bene” il contratto o correre senza avere premi gara, sei il primo che può scegliere di non correre in Europa ed andare in USA dove si pensa che gli ingaggi e i soldi siano facili e di più! n.d.r.)

Kay risponde schietto e qui tutti i pensieri di cui la gente lamenta pur non facendo il pilota cadono, lui dice che:
“I contratti decideranno le cose, se ce ne sono alcuni buoni negli Stati Uniti per il supercross o alcune grandi possibilità in Europa per MXGP. Mi piacciono entrambi. Mi piace correre in MXGP e mi piace stare a casa, ma d’altra parte mi piacerebbe correre nel supercross un giorno. Quindi, vedremo dove arriveranno i contratti e dove mi sentirò più a casa”.

Infine, perché restare in MX2 quando sei già un campione?
“Come ho detto, penso di dover migliorare ancora un po’ prima di passare alla classe MXGP. Penso che sia troppo presto e voglio lavorare su un paio di cose in più prima di salire di livello e lottare per un posto sul podio lì”.

Questo è tutto…..attendiamo qualche comunicato ufficiale per leggere la destinazione, ma come avevamo già detto nel MERCATO PILOTI 2025, la situazione è questa!

MERCATO PILOTI 2025 – Team e Rider – UPDATE 6

Ah, l’articolo lo trovate qui, noi abbiamo estrapolato solo le parti migliori.

https://racerxonline.com/2024/12/10/kay-de-wolf-gets-honest